據業（yè）內分析，當下，全球汽車模具行（háng）業呈現出九大發展趨勢，即：衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯、模具三維設計地位（wèi）得（dé）以鞏固、數字（zì）化模具技術已成主流方向、模具加工自動化迅猛發展、高強度鋼板衝壓技（jì）術是未來（lái）發（fā）展方（fāng）向、新（xīn）型模具產品適時推出、模具材料與表（biǎo）麵處理技術將（jiāng）受到重用、管理的科學化與信息化是模具企（qǐ）業發展方向（xiàng）、模具的（de）精細化製造是必然趨勢。下（xià）麵小編就來具體（tǐ）介紹下這（zhè）九大趨勢（shì）。

九大發展趨勢探究全球汽車模具行業

衝壓成形過程（chéng）的模擬(CAE)作用更加凸顯

近年來，隨著計算機軟件和（hé）硬件的（de）快速（sù）發（fā）展，衝（chōng）壓成形過程的模擬（nǐ）技術(CAE)發揮著越來越重要的作用。在美國、日本、德國等發達國家，CAE技術已成為模具設計（jì）製造（zào）過程的必要環節，廣泛用於預（yù）測成形缺陷，優化衝壓工藝與（yǔ）模具結構（gòu），提高了模具設計的可靠性，減少了試模時間。

國內許多汽車模具企業在CAE的應用中也取得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術的應用可大大節省試模（mó）的成本，縮短衝（chōng）壓模具的開發周期，已成為保證模具質量的重（chóng）要（yào）手段。CAE技術（shù）正逐步使模具設計由經驗設計轉變（biàn）為科學設計（jì）。

模具（jù）三維設計地位得以鞏（gǒng）固

模具（jù）的三維設計是數字化模具技術的重（chóng）要內容，是實現（xiàn）模具設計、製造和檢驗一體化的基礎。日本豐田（tián）、美（měi）國通用等公司已實現了模具的三維設計，並取得了良好的應用效（xiào）果。國外在模具（jù）三維設計中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設計除了有利於實現集成化製造外，另一個優點就是（shì）便於（yú）幹涉檢查，可進行運動幹涉分析，解決了（le）二維（wéi）設計中的（de）一個難題。

數字化模具技術已成主流方向

近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽車模具開發（fā）中所麵臨的許多問題的有效途徑。所謂數字化模具技術，就是計（jì）算機技術或計算機輔助（zhù）技術(CAX)在模具設計（jì）製造過程中的應用（yòng）。

總結國內外（wài）汽車模具企業應用計算（suàn）機輔助技術的成功經驗，數字化汽車模具技術主要包括以下方麵：

①可製造性設計(DFM)，即在設計時考慮（lǜ）和分析可製造（zào）性，保證工藝的成功（gōng）。

②模具型麵設計的（de）輔助技術，發展智能化的（de）型麵（miàn）設計技（jì）術。

③CAE輔助（zhù）分析和仿真衝壓成形的工藝過程，預測和（hé）解決可能出（chū）現的缺陷和成形問（wèn）題。

④用（yòng）三維的模（mó）具結構設計取代傳統的二維設計。

⑤模具的製造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數字化技術指導下處（chù）理解決試模過程中和衝壓生產中出現的（de）問題（tí）。

模具加（jiā）工自動化迅猛發（fā）展

先進的加工技術與裝備是提高生產率和保證產品質量的重要基礎（chǔ）。在先（xiān）進的汽車模具企業中，配有雙工作台的數控機床、自動換刀裝（zhuāng）置(ATC)、自動加工的（de）光電控製係統、工件在線（xiàn）測量係統等已不（bú）鮮見。數控加工已由單純的型麵加（jiā）工發展到型麵和結構麵的全麵加工，由中低速（sù）加工發（fā）展到高速加工，加工自動（dòng）化技術發展十分迅速。

高強（qiáng）度鋼板衝壓技術是未來發展方向

高強度鋼由於在（zài）屈強比、應變硬化特（tè）性、應變分布能力和碰撞吸能等方麵具有（yǒu）優良（liáng）的特（tè）性，在汽車上的使用量不斷增加。目前，在汽車衝壓（yā）件上使用的高強度鋼主要有烤漆（qī）硬化鋼（gāng）(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。國際超輕車身項目(ULSAB)推出的先進概（gài）念（niàn）車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為（wéi）高強度鋼，先進高強度鋼板在整車用材（cái）的比（bǐ）重將超過60%，而其中雙相鋼的比例將（jiāng）占車用鋼板的74%。現在，大量采用的（de）以IF鋼為主的軟鋼係列將被（bèi）高強度（dù）鋼板係（xì）列替代，高強度低合金鋼將被（bèi）雙相鋼和超高（gāo）強度鋼板替代。

目前，國內汽車零件高強度鋼板的應（yīng）用還多限（xiàn）於結構件與梁類件，所用材料的抗（kàng）拉強度多（duō）在500MPa以下，因此，迅速掌握（wò）高強（qiáng）度（dù）鋼板衝壓技術，是我國汽車模具行業亟待解決的一個重要問題。

新型（xíng）模具產品適時推出

隨著汽車衝壓生產高效化和自動化的發展，級進模在汽車衝（chōng）壓件的生產中應用將更加廣泛。形狀複雜的衝壓件，特別是一些按傳統工藝需要多副衝模分序衝製的中小型（xíng）複雜衝壓件，越來越多地（dì）采用級進模成形。

級進模是一種高新技術模具產品，技術難度（dù）大，製造精度要求高，生產周期長。多工位級（jí）進模將（jiāng）是我國重點發展（zhǎn）的模具產品（pǐn）之一。

模（mó）具（jù）材料與表麵處理技術將（jiāng）受（shòu）到重用

模具材料的質量和性能是影響模具（jù）質量（liàng）、壽命和成本的重要因素（sù）。近年來，除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金（jīn）冷（lěng）作模具鋼推出外，國外在大中型衝壓模具上選用鑄鐵材料（liào），是（shì）一個值得關注的發展趨（qū）勢。球墨鑄鐵具有良（liáng）好的強韌性和耐磨性，其焊接性能、可加工性、表麵淬火性能也都較好（hǎo），而且成（chéng）本比合金鑄鐵低，因此（cǐ），在汽車衝（chōng）壓模（mó）具中應用較多。

管理的科（kē）學化與信息化是模（mó）具企業發展方向

汽車模具（jù）技術發展的另一個重要方麵是管理的科學（xué）化與信息化。管理的科學（xué）化使模具企業不斷地向準時製造（zào）(Just-in-TimeManufacturing)和精益生產(LeanProduction)的方向發展，企（qǐ）業管理更加精準（zhǔn），生產效率大幅提高（gāo），無效的機構、環節（jiē）和（hé）人員不斷精簡。

隨著現代管理技術的進（jìn）步，許多先進（jìn）的信息化的管理工具，包括企業資源管理係統(ERP)、客戶關係管理(CRM)、供應鏈管理（lǐ）(SCM)、項目管理(PM)等（děng），在模（mó）具企業得到廣泛應（yīng）用。

模具（jù）的精細化製造是必然趨勢

所謂的模具精細（xì）化製造（zào），是對（duì）模具（jù）的開發過程和製造結果而言的，具體地表現為（wéi）：衝壓工藝和模（mó）具結構設計的合理化、模具加工的高精度（dù）、模具產品的（de）高可靠性和技術管理的嚴密性。模具（jù）精細（xì）化製造其實並不是一項單一的技術，而是設計、加工和管理（lǐ）技術的綜合反映。模具精細化製造的實現，除了靠技術上精益求精，還要（yào）靠嚴密的管理來保障。

標題：九大（dà）發展趨勢（shì）探究全球汽車模具行業 網（wǎng）址：http://www.gzkuihou.com/server/show/id/343.html

*本站所有相關知識僅供（gòng）大家參考、學習之用（yòng），部分來源於（yú）互聯網，其版權（quán）均歸原作者及網站所有，如無（wú）意侵犯您的權利，請與小編（biān）聯係，我們將會在第（dì）一時間核實，如情況屬實會在3個工作日內刪除。 7*24小時免費熱線： 13682521790 13714219339

文章關鍵詞：九大發展（zhǎn）趨勢探究全球汽車模具行業（yè）