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(一)普通熱固性塑(sù)料注射模
1.澆注係統(tǒng)
熱固性塑(sù)料注射模澆注係統的結構組成、類型和形狀等與熱塑性注射模相同,但由於熱固性塑料熔體的流動行為與熱塑性塑料熔體有較大的區別(bié),而且在成型過程中具(jù)有一定的化學性(xìng)質,所以(yǐ),熱塑(sù)性塑料(liào)注射模澆注係(xì)統要求熔體在流動過程中流動阻力小,溫(wēn)度變化少,而熱固性塑料(liào)注射除要求熔體阻(zǔ)力小以外,還希望(wàng)在流動過程中適當地升(shēng)溫,以加速物料在型腔的固化速度,縮短成型周期(qī),因而兩(liǎng)者的設計要求也有差異。
(1)主流道:由(yóu)於摩擦熱能使經過主流道的熔體升(shēng)溫,黏度下降(jiàng),因此,一般主張將主流道設計得(dé)比較(jiào)細(xì)小,以增(zēng)加單位體積的傳熱比(bǐ)表麵(miàn)積,有利於加熱裝置(zhì)向(xiàng)熔體(tǐ)傳熱,同時(shí)也增加了摩擦熱,而且也減少了不能回收的澆注係統凝料。與熱塑(sù)性塑料(liào)注射模相同,臥式注射模主(zhǔ)流道采用圓錐形,角式注射模主流道采(cǎi)用圓柱形。臥式注射模主流道小端直徑應比噴嘴出料直徑大0.5~1mm,主流道的(de)錐角略小於熱塑性(xìng)注射模主流道錐角(jiǎo),一般為2°~4°。主流道(dào)襯套上的凹球麵半徑比喻嘴(zuǐ)頭部的球麵半徑大0.5mm左(zuǒ)右。與分(fèn)流道過液處的圓角半徑較大,可在3~8mm內選用(yòng)。
(2)拉料腔:在主流道端部熱塑性注(zhù)射(shè)模稱為冷料穴的地方,在熱(rè)固性注射模中(zhōng)稱為腔(qiāng),它收集料流前端(duān)因局部過熱而提前硬化的熔體,其(qí)設計,在規值性注別提中標為塑料較脆,用Z字形拉料杆(gǎn)很容易把塑料拉斷,所以在熱固性(xìng)注射模中(zhōng)多采用倒錐形拉料(liào)設計時反錐度(dù)不宜過大,否則硬科難椎出。另(lìng)外還應注意,排時拉料腔附近的塑(sù)件(jiàn)容易產生變形。
(3)分流道:與(yǔ)熱塑性塑料注射(shè)模相同,熱固性塑料注射模的分流道截麵也(yě)有(yǒu)圓形、梯形、U形、半(bàn)圓形(xíng)和矩形等(děng),但兩者的選用原則有差別,它要求分(fèn)流道的比表麵積適當地取較大值(zhí),以(yǐ)促使注塑模具內的熱量比較容易地向分流道內的熔體傳(chuán)遞。分流道的截麵形狀應結合其長度綜合考慮,分流道較長時,為了減少流動阻力,宜選用圓形、梯形或U形截麵,而分流道較短時(shí),傳熱麵積成為主要矛盾(dùn)宜采用比表麵積較大的半圓形或矩形截(jié)麵以利於傳熱。東莞市馬馳科注(zhù)塑模具加工廠為了滿足上述要求並兼顧到加工方(fāng)便,目前,大多數工廠采用梯形和半圓形截麵。梯形截(jié)麵的底邊寬度取4~6mm,側(cè)邊斜度為15°左右,高(gāo)度可取寬度的2/3.截麵的高度根(gēn)據經驗,中小型塑件分流(liú)道截麵高度取2~4mm,較大(dà)的塑件取4~8mm. 分流道的排布方式與熱塑性塑料注射模相同(tóng),也有平衡式與非(fēi)平衡式兩類(lèi),一般希望(wàng)采用(yòng)平衡式排布,並要求分流道盡可能短,但兩者會經常發生矛盾,需要根據具體情況(kuàng)綜合考(kǎo)慮。
(4)澆口(kǒu):注(zhù)塑模具熱固性塑料注射模設計,熱塑性塑料的(de)澆口類型、形狀(zhuàng)以及澆(jiāo)口位置的選擇原則對大多數熱(rè)固性塑料基本上都適用,由於(yú)熱固性塑料較脆,容易去除澆口凝料,所以澆口的長度可適(shì)當(dāng)取大(dà)一些。對於點澆口的截麵積和側澆口的深度尺(chǐ)寸,過分小是不恰當的,這是因為熔體溫度會升高(gāo)過大,加速化學反應進行而生成大量體型注塑模具結(jié)構,使(shǐ)黏度上升,導致充型困難,所以(yǐ)點澆口的截麵積和側澆口的深度尺寸也宜適當大一些。一般點澆口(kǒu)的直徑不宜小於1.2mm,通常在1.2~2.5mm內選取,而側澆口的深度在 0.8~3mm內選取。另外,由於熱固性塑料對澆口的磨(mó)損比較大,故(gù)澆口宜用耐熱耐磨的特種鋼(gāng)材製(zhì)造。國外采用鎢、鉻、鋁硬質(zhì)合金,並采用局部可更換的注塑(sù)模具(jù)結構形式。
2.型腔位置(zhì)和對成型零件的要(yào)求
(1)型腔的(de)位置:由於熱固性(xìng)塑料注射成型時壓力比熱塑性塑料大,注塑模具受力不平衡會產生較大溢料和飛邊,因此,型腔在分型(xíng)麵上的(de)布(bù)置應使其(qí)投(tóu)影麵積與注射機的合(hé)模力(lì)重合。如不能(néng)重合,則力求兩(liǎng)者的偏心盡可能小。但兩個型腔以及分流(liú)道投影麵積與注射機的合模力重合,所以布置情況合理。熱固性注射模型腔上(shàng)下位置對(duì)各個型腔或同一型腔的(de)不同部位溫度分(fèn)布(bù)影響很大,這是由(yóu)於自然對流時,熱空氣由下向上,導致注塑模具上部受熱多而下部受熱少。實(shí)測表明上麵部(bù)分受熱量與(yǔ)下麵部分可相差兩(liǎng)倍,因此如對注塑模具上下對稱進行加熱,則上下型腔或同一型腔的上下不(bú)同部位必然出現很大溫差,上下距離(lí)越大,溫差也越大。為了改變這種情況(kuàng),除對加熱元件進行不對稱布置外,對型腔的布置也應加以注意。
(2)對成(chéng)型(xíng)零件的要求:在(zài)成型(xíng)零件的(de)結構設計中,東莞市馬馳科注塑模具加(jiā)工廠為了避免熱固性塑料在(zài)較大的注射壓力下向成型零部件的(de)配合間隙或鑲塊的拚縫中溢料,所以與塑料熔體接觸的零部件應盡量采用整體式結構,不(bú)要或少(shǎo)采用鑲拚組合式結構。在設計計算成型零件的尺寸時,要注意(yì)到熱固性塑件的收縮率與成型方法有關(guān)。同一種熱(rè)固性塑料(liào)在注射、壓縮和壓注三種成(chéng)型方法中,前者成型腔布置對注塑模具溫度(dù)分布(bù)的影響收(shōu)率大、後者成型收縮率小,在設計時應(yīng)予於注意。由於注塑模具的成型零部(bù)件是在高溫和腐蝕條件下工作,同時又因為熱(rè)固性注(zhù)射成型容易產生溢料飛邊,對注塑模具(jù)成型零件的磨損較大,所以,除了采用較好的注塑模具材料外,成(chéng)型零件與塑(sù)料接觸的表麵要拋光和鍍(dù)硬鉻,鍍層厚為0.01~0.015mm.對於主要的(de)成型零(líng)件,應具有53~75HRC以上的(de)硬(yìng)度,表麵粗糙度Ra值應在0.2μm以下。
3.排氣槽:由於熱固(gù)性塑(sù)料在交聯硬化時要(yào)放(fàng)出大量的氣體(tǐ)揮發物,單(dān)靠配合間隙的排氣方法不能保證 充分排氣,因此,熱固性塑料注射模在分型麵上一般都要開設排氣槽,排氣槽深度通常可取0.03~0.05mm,必要(yào)時深度可達0.1~ 0.3mm,為了防止塑料堵塞排氣槽,當上述深(shēn)度向外延伸6mm後,深度(dù)可加(jiā)到(dào)0.8mm.排氣槽寬度取5~10mm.
4.加熱(rè)係統:熱固性塑料注射成型時,注塑模具的溫度要求高於注射機噴嘴的溫度,所以(yǐ)注塑模具中必須配有加熱裝置(zhì),通常加熱裝置安裝在定模板和動模板上,並(bìng)且對加熱溫度嚴格控製,保證型腔表麵的溫差在5℃以(yǐ)內。加熱元件一般用電熱棒和加熱套。
(二)熱固性塑料冷流道(dào)注(zhù)射模簡介
注塑模具熱固性塑料注射模設計,熱固性塑料的冷流道注射模亦稱溫流道注射模,這類注塑模具與熱塑性(xìng)塑料的熱流道注射模一樣,都是為了生產中減少流道(dào)贅物而設計的(de),它們通稱無流道注射模。冷流道注射模可(kě)分為完(wán)全無流道注射模和無主(zhǔ)流道注射模。完(wán)全無流道注(zhù)射模,其特點是采用了一個冷流道板來設置注塑模具(jù)的澆注係統,通過流(liú)經該板(bǎn)的冷卻介質對澆注(zhù)係(xì)統進行冷卻溫控,而對注塑模具的成型部分則采取相(xiàng)反措施,即利用加熱(rè)裝置使其保證高溫。為了減少冷流道板與注塑模具成型部分(fèn)之間的熱交換,兩者之間采用絕熱層進行(háng)隔離。同時,動、定模與(yǔ)注射機的接觸部分也采用絕(jué)熱層隔離,以(yǐ)免注塑模(mó)具中的熱量過多地傳給注射機。設計完全無流道注射模的關鍵在於,將澆注係統的溫度控製在保證熔體既有良好的流動性,又不使它進行交(jiāo)聯硬化反應的一個合理的溫度(dù)範圍,以便於順利充(chōng)模;對於成型部分,則(zé)必須利用加熱裝置使其處於合理的(de)高溫狀態,以保證熔(róng)體(tǐ)充滿型腔後能迅速(sù)硬化(huà)定型。
注塑(sù)模具熱固(gù)性塑(sù)料注射模(mó)設計,采用主流道的溫控式結構,冷卻回路既可設在定模板上,也可設在主流道襯套(tào)上。主流道襯套上設置冷卻回路時,澆口套與定模板之間用空氣間隙進行絕熱。主流道(dào)襯套可從定模板中卸下(xià),以便生產間歇中再次生產之前清(qīng)理主流道中的硬化凝料。需要指出的是,由於可靠性和經濟性等方麵(miàn)的原因,熱固性塑料冷流道注射目前仍處於實驗階段,未能廣泛推廣應用,所(suǒ)以一些設計問題和注塑模具設計參數尚待進一步研究解決。
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