這（zhè）幾年，我國模具行業的產品細分化、專業化的進步（bù），汽車模具仍是帶動麵最廣、行業成長較快速的方麵（miàn），每次汽車換（huàn）型都需求幾（jǐ）千副模（mó）具，價值上億元，汽車（chē）主廠與模具企業已構成合（hé）作開辟、研製以（yǐ）及工藝調試、量產的戰略同盟關係。

模具是（shì）由好幾（jǐ）類組成的。光塑料就有注塑（sù）模，吹塑模，發泡模，雙色模等等。隻要是塑料產品，基本上都是需要開模後在注（zhù）塑機上生產（chǎn）。

一些客（kè）戶（hù）要問了為什麽注塑的時候產品數量有要（yào）求。這個主（zhǔ）要（yào）是（shì）跟產品的報廢率有關。而（ér）影響產品報廢率的，主要跟產品（pǐn）要求有關。

到（dào）現在為（wéi）止，隨著經濟的發（fā）展，塑料模具在整個模具行業中所占比重（chóng）約為30%，但在（zài）外貿（mào）模具進出口中的比重中高達（dá）50-70%。而近年來我國（guó）塑料模（mó）具快速成長。塑料成（chéng）品的使用也日漸普及，為塑料模具提（tí）供了廣寬的市（shì）場。技術也越來（lái）越完善。

比方產品裝螺絲的地方（fāng），做出來的孔要與鑽頭相互匹配。這樣比較（jiào）容易知道這孔要用多（duō）少（shǎo）的鑽（zuàn）頭。

模（mó）具（jù）就是一個模型,按照這個模型做出產品來,但是模具是怎樣（yàng）生產（chǎn）出來的呢,可能除了（le）模具專業人士大多數回（huí）答不出來.

一種用（yòng）於壓塑、擠塑、注射、吹（chuī）塑和低發泡（pào）成型的組合式塑料模具，它（tā）主要包括由（yóu）凹模組合基板、凹模組件和凹模（mó）組合卡板組（zǔ）成的具有可變型腔的凹模，由（yóu）凸模組合基板（bǎn）、凸模組件、凸模組合卡板、型腔截斷組件和側截組合板（bǎn）組成的具有（yǒu）可變型芯的凸模。模具凸、凹模及輔助成型係統的協調變化。可加工不同形狀、不同（tóng）尺寸的係列塑件。

開模時，動（dòng）模和定模（mó）分開，從而取出塑件，稱單分型麵模具，又稱雙板式（shì）模。它是注塑模（mó）具中最簡單（dān）最基本（běn）的一種形式，它根據需要（yào）可以設計成單型腔注塑模，也（yě）可以（yǐ）設計成多（duō）型腔（qiāng）注塑模，是應用（yòng）最廣泛的一種注塑模（mó）。