內高壓成型模具的概念及原理（lǐ）

       

內高壓成型也叫液壓成型或液力（lì）成型，是一（yī）種利用液體作為成型介質，通（tōng）過控製內壓力和材料流動來達到成型中空零件目的的材（cái）料成型工藝。內高壓成型的原理是通（tōng）過內部加壓和軸向加（jiā）力補料把管坯壓入到模具型腔使其成型為所需要的工件。對於軸線為曲線的零件，需要把管坯預彎成接近零件型狀，然後加壓成型。

       內高壓成型的構件質量輕，產品（pǐn）質量好，並且產品設計靈活（huó），工藝過程簡捷，同時又具有（yǒu）近淨成型與綠色製造等特點，因此在汽（qì）車輕量化領（lǐng）域獲得了廣泛的應（yīng）用。通過有效的截麵設計與壁厚設計，許多汽車零部件都能用標準（zhǔn）管材，通過內高壓成型製成（chéng）結構複雜的單一整體構件。這（zhè）顯然在產品質量，生產工（gōng）藝簡捷（jié）性等方麵比傳統的衝壓焊（hàn）接（jiē）方式優越得多。大多（duō）數液壓成型工序隻（zhī）需一個與零件型（xíng）狀（zhuàng）一致的凸模（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的橡膠隔膜起到通常凹模的作用，因而模具成本比傳統模具少約50%。與傳（chuán）統的需多道工序的衝壓成型相比，液壓成型隻需一步就可成型相同零件。

       與衝壓焊接（jiē）件相比，管材液壓成型的優點是:節約（yuē）材料,減輕重量,一般結構件（jiàn）可減（jiǎn）重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副車架,一般衝壓件重為12kg,內高壓成型件為7～9kg,減重（chóng）34%,散熱器支架,一般衝壓件（jiàn）重16.5kg,內高壓成型件為11.5kg,減重24%；可減少後續的機（jī）加工量和組焊工作量；提高構件的強度與剛度,由於焊點減少而提高（gāo）疲勞強度。與衝焊件相比，材料利用率為（wéi）95%～98%；降低生產成本和模具費用30%。

標題：內高壓成型模具（jù）的概念及原理 網址：http://www.gzkuihou.com/news/show/id/132.html

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