先進快速（sù）的（de）模具製造技術（shù）
　　
　　1、激光快速成型技術(RPM)發展訊速，我（wǒ）國已達到國際水平，並逐步實現商品化。世界上已經商（shāng）業化的快速成形工（gōng）藝主要有SLA(立體光刻)、LOM(分（fèn）層分體製（zhì）造)、SLS(選擇性激（jī）光（guāng）燒結)、3D-P(三（sān）維印刷)。
　　清華大學最先引進（jìn）了美國3D公司的SLA250(立（lì）體（tǐ）光刻或稱光敏樹脂激光固化)設備與技術並進行開發研究，經幾年努力，多次改進，完善、推出了“M-RPMS-型多功（gōng）能快速（sù）原（yuán）型製造係統”(擁有分層實（shí）體製造（zào）-SSM、熔融擠壓成（chéng）型-MEM)，這是我國自（zì）主知識產權的世（shì）界唯一擁有兩種快速（sù）成形工藝（yì）的係統(國家專利)，具有較好的性能價格比。
　　2、無模（mó）多點成形技（jì）術是用高度可調的衝頭群體代替傳統模具進行板材曲麵成形的又一先進製（zhì）造技術，無（wú）模多點成形係統以CAD/CAM/CAT技術為主要手段，快速經濟地實現三（sān）維曲麵（miàn）的自動成形。吉林工大承擔（dān）了有關（guān）無模成形的國家重點科技攻關項目，已自主設計並製造了具有國際領先水平的無模多點成形設備。
　　3、樹脂衝壓模具首次在國產轎車的（de）試製中得到成功應用。一汽模具製造有限公司設計製造了12套樹脂模具用於全新小紅旗轎車的改型試製，這（zhè）12套模具分別是行李箱、發動機罩、前後左右翼子板等大型複雜內外覆蓋件的拉延模具，其主要特點是模具型麵以CAD/CAM加工的主模型為（wéi）基準，采用瑞士汽巴精化的高強度樹脂澆注成形，凸凹（āo）模間隙采（cǎi）用進口專用蠟片準確控製，模具的尺寸精度高，製造周期可縮短二（èr）分之一至三分之二，製造費用可節省1000萬元左右(12套模具)。為我國轎車試製和小批量（liàng）生產開辟了一條新途徑，屬國（guó）內首（shǒu）創。瑞士汽巴精（jīng）化有關專（zhuān）家認為可（kě）達90年代國際水平。
　　我國這（zhè）幾（jǐ）項技術與美國的麻省理（lǐ）工學院、日本東京大學、日本東京（jīng）工（gōng）業大（dà）學相比（bǐ），在理論研究和實際應用方麵均處領先地位（wèi），目前正向著推廣應用方麵發展。

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