據業內分析，當下，全球汽車模具（jù）行業呈現（xiàn）出九大發展趨勢（shì），即：衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯、模具三維設計地位得以鞏固、數字化模具技術（shù）已成主流方向、模具（jù）加工自動化迅猛發展、高強度鋼板衝壓技術是未來發展方向、新型模（mó）具產品適時（shí）推出、模（mó）具材料與表麵處理技（jì）術將受到重用、管理的科學化與信息化是模具（jù）企業發展方向、模（mó）具的精細化製造是必然趨勢。下麵小編就來（lái）具體介紹（shào）下這九大趨（qū）勢。

九大發展趨（qū）勢探究全球（qiú）汽車模具行業

衝壓成形（xíng）過（guò）程的模擬(CAE)作（zuò）用更加凸顯

近年來，隨著計算機軟件和硬件的快速發展，衝壓成（chéng）形過程的模擬技術(CAE)發揮著越來越（yuè）重要的作用。在美國、日本、德國等發達國家，CAE技術已成為模具設計製造過程的必要環節（jiē），廣（guǎng）泛用於預測成形缺陷，優化衝壓工藝（yì）與模具（jù）結構，提高了模具設計的可靠性，減（jiǎn）少了試模時間。

國（guó）內許多汽（qì）車模具企業在CAE的應用中也取得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術的應（yīng）用可大大（dà）節省試模的成本，縮短衝壓模具的開發周期，已成為（wéi）保證模具質量的重要手段。CAE技術正（zhèng）逐步使模具設計由經驗設（shè）計轉變為科學（xué）設計。

模具三維設計地位得以鞏固

模具的三維設計（jì）是數字化模具技術的重要內容，是實現模具設計、製造和檢驗一體化的基礎。日本豐田、美（měi）國通用等公司已實現了模具（jù）的三維設計，並（bìng）取得了良好的應（yīng）用（yòng）效果。國外在模具三（sān）維設計中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設（shè）計除（chú）了有（yǒu）利（lì）於實現集成化製（zhì）造外，另一個優點就是便於幹涉檢（jiǎn）查，可進行運動幹（gàn）涉（shè）分析，解（jiě）決了二維（wéi）設計中的（de）一個難題。

數字（zì）化模具技術已（yǐ）成主流方向

近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽（qì）車模具（jù）開發中所麵臨的許多問題的有效途（tú）徑。所謂數字化模（mó）具技術，就是計算機技術或計算機輔助技術(CAX)在模具設計製造過（guò）程中的應用。

總結國內外汽車模具企業應用計算機輔助技（jì）術的成（chéng）功經驗，數字化汽車模具技（jì）術主要（yào）包括以下方（fāng）麵：

①可製造性設計(DFM)，即在設（shè）計時考慮（lǜ）和分析可製造性，保證工藝（yì）的成功。

②模具（jù）型麵設計的輔助技術，發展智能化的型麵設（shè）計技術。

③CAE輔助分析和仿真衝壓成形的工藝（yì）過程，預測和解決可能出現（xiàn）的缺陷和成形問題。

④用三維的模具結構設（shè）計取代傳統的二（èr）維設計。

⑤模具的製造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數字化技術（shù）指導下處理（lǐ）解決試模過（guò）程中和衝（chōng）壓生產中出現的問題。

模具加工自（zì）動化迅猛發展

先進的加工技術與裝備是提（tí）高生產率和保證產品質量的重要基礎。在先進的汽車模具企業（yè）中，配有雙工作台的數控機床、自動換（huàn）刀裝置(ATC)、自動加（jiā）工的光電控製係統、工件在線測（cè）量係統等已不鮮見。數控加（jiā）工已由單純的型麵加工發展到型麵和結構（gòu）麵（miàn）的全麵加工，由中低速加工發展到高速加工，加工（gōng）自動化技術發展（zhǎn）十分迅速。

高強（qiáng）度鋼（gāng）板衝壓技術是未來發展方向

高強度鋼由（yóu）於在屈強比、應變（biàn）硬化（huà）特性、應變分布能力和碰（pèng）撞吸能等方麵具有優良的特性，在汽車上的使用量不斷增加。目前，在汽車衝壓件上使用的（de）高強度鋼主要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。國際（jì）超輕車身項目(ULSAB)推出的先進概（gài）念車型(ULSAB-AVC)中97%的材料（liào）為（wéi）高強度鋼，先進高強度鋼板在整車用材的比重將超過60%，而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的（de）74%。現在，大量采用的以（yǐ）IF鋼為主的軟（ruǎn）鋼係列將被高強度鋼板係（xì）列替代，高強度低（dī）合金鋼將被雙相鋼（gāng）和超高強度鋼板替代。

目前，國內汽車零件高強度鋼（gāng）板的（de）應用還（hái）多限於結構件（jiàn）與梁類件，所用材料的抗拉強度多在500MPa以下，因此，迅（xùn）速掌握高（gāo）強度鋼板衝壓（yā）技術，是（shì）我國汽（qì）車模具行業亟待解（jiě）決的一個重要問題。

新型（xíng）模具產品適時推出

隨著汽車衝壓（yā）生（shēng）產（chǎn）高效化和自動（dòng）化的發展，級進模在汽車衝壓件（jiàn）的（de）生產中應用將更加廣泛。形狀複雜的（de）衝壓（yā）件，特別是一些按傳統工藝需要多副衝（chōng）模分序衝製的中小型複雜衝（chōng）壓件，越來越多（duō）地采用級進模（mó）成形。

級進模（mó）是（shì）一種高新技（jì）術模具產品，技術難度大，製造精度要求（qiú）高，生產周期長。多工位級進模將是我國重點發展的模具產品之一。

模具材料與表麵處理技術將受到重用

模具材料的質量和性能是影響模具質量、壽命和成本的重要因素。近年來，除了不斷（duàn）有多種高韌性（xìng）和高耐磨性（xìng）冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作模（mó）具鋼推出外，國外在大中型衝壓模（mó）具上選用鑄鐵（tiě）材料，是一個值得關注的發展趨（qū）勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌性和耐磨性（xìng），其焊接性能、可加工性、表麵淬火性能也都較好，而且成（chéng）本比合金鑄鐵低，因此，在汽車衝壓模具中（zhōng）應用較多。

管理的科學化與信息化是模具企業發（fā）展方向

汽車模具技術發展的另一個重要方麵是管理的科學化與信息（xī）化。管理的科學化使模具企業不斷地向準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和精益生產(LeanProduction)的方向發展，企業管理更加精準（zhǔn），生（shēng）產效率大幅提高，無效的機構、環節和（hé）人員不（bú）斷精簡。

隨著（zhe）現代管理技術的進步，許多先進的信息化的管理（lǐ）工具，包括企業資源管理係統(ERP)、客戶關係管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目管理(PM)等，在模具企業得到廣泛應用。

模具的精細化（huà）製造是必然趨勢

所謂的模具精細化製造，是對模具的開發過（guò）程和製造結果而言的，具體地表現為：衝壓工藝和模具結構設計的合理化、模具加工的高（gāo）精度、模具產品的高可靠性和技術管理的（de）嚴（yán）密性。模具精細化製造其實並不是一項單一（yī）的技術，而是設計、加工和管理技術的綜合反映。模具精細化製造的實現，除了靠技術上精益求精，還要靠嚴密的管理來保障。