專門從事液壓機技術的德（dé）國公司（sī）Schuler，已經宣布將3D定向和3D打印技術整合到其熱衝壓工藝。預計將通過在模具中創建“保形（xíng）冷卻通（tōng）道”來改進工藝並幫助提高材料性能，這將有（yǒu）助於加速冷卻過程。據悉，Schuler將於2016年10月25日至29日在德（dé）國漢諾威舉辦的（de）EuroBLECH2016國際鈑金加工技術展覽會上（shàng）展示其最新的技術進展。

通常，熱衝（chōng）壓模具(用（yòng）於成型金（jīn）屬零件的一種裝置)的通道是通過在模具中鑽孔來製（zhì）造的，其（qí）結果往（wǎng）往是通道不接近模具的表麵，這會導致相當長的（de）冷卻時間。讓通道接近（jìn）熱衝壓（yā）模具的表麵是至關重要的，冷卻劑可以迅速把退火板料表麵的溫（wēn）度降低至200攝氏度（dù）以下。通過將3D打印技術結合到（dào）該工藝，Schuler已（yǐ）經能夠創建具有冷卻劑通道的模具，冷卻通道沿（yán）著模（mó）具的表麵，能夠更快速和更平衡的冷卻。

Schuler智能模具解決方案部的部門主管UdoBinder解釋說（shuō）：“改進後的冷（lěng）卻通道幾何形狀使得模具的冷卻更（gèng）加均勻和高效。3D打印在冷卻通道的設計中開辟了新的（de）可能性，從而（ér）有助於均（jun1）勻冷（lěng）卻（què）。”

德國的打印機製造商已經能夠使用它在傳統熱衝壓模具生產過（guò）程中使用的（de）相同的鋼材（cái）料來製造3D打印模具了。其主要（yào）的（de）區別在於（yú），它使用了粉末形式的金屬材料，並使用激光熔融工（gōng）藝逐（zhú）層地將材料（liào）注入到熱衝壓模（mó）具中。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固體金屬加工的模具的機械技術特性，使之成為一個可（kě）行的選（xuǎn）擇。

熱（rè）衝壓模具已經經（jīng）曆了許多嚴格的測試過程，以（yǐ）確定它們的最（zuì）佳參數和粉末組（zǔ）成，以及測（cè）試拉伸強度和比密度。目前，Schuler正在（zài）對它的3D打印（yìn）熱衝壓模（mó）具在耐用程度和批（pī）量生產方麵進行廣泛測試。

今年（nián）年初，Schuler在德國開設了新（xīn）的熱（rè）衝壓研究和演示中心。熱衝壓技術中心於今年1月（yuè）正（zhèng）式開業，將主要用於向客戶展示其新（xīn）的“輕型（xíng）車輛構造應用”。

UdoBinder補充說（shuō）這是該公司最近的擴（kuò）張和技術進步,熱衝（chōng）壓模具的構建實際上預計是3D打印的新的應用領域。他們準備好了。