對塑件形狀及壁厚設計特別應考慮有利於料流暢通填充型腔，盡量避免尖角、缺口等模（mó）具設計注意事項的概述。

模具設計（jì）注意事項

⑴塑件（jiàn）形狀（zhuàng）及壁厚設計特別應考慮（lǜ）有利於料流暢通填充型腔，盡量避免尖角、缺口。

⑵脫模斜度應取大，含（hán）玻璃（lí）纖維15%的可取1°～2°，含玻璃纖維30%的（de）可取2°～3°。當不（bú）允（yǔn）許有（yǒu）脫模斜度時則應避免強行脫模，宜采用橫向分型結構。

⑶澆注係統截（jié）麵（miàn）宜大，流程平直而短，以（yǐ）利（lì）於纖維均勻分散。

⑷設（shè）計進料口應考慮（lǜ）防止填充（chōng）不足（zú），異（yì）向性變形，玻璃纖維分布不勻，易產生熔接痕等不良後果。進料口（kǒu）宜取薄片，寬薄，扇形，環形及多點形式進料口以使料（liào）流亂流，玻璃纖維均勻分散，以減少異向性，最好不采用針狀進料口，進料口截麵可適當增大，其長度應短。

⑸模具型芯、型（xíng）腔應有足夠剛性及強度。

⑹模具應淬硬，拋光、選（xuǎn）用耐磨鋼種，易磨損部位應便（biàn）於修換。

⑺頂出應均（jun1）勻有力，便於換修。

⑻模（mó）具應設有排氣溢料槽，並宜設於易發生熔接痕部位。

模溫的設定

⑴模溫（wēn）影響成型（xíng）周期及成形品質，在實際操作當中是由使用材質（zhì）的（de）最低適當模溫開始設定，然後根據品質狀況來適當調高。

⑵正確的說法，模溫是指在成形被進行時的模腔表麵的溫（wēn）度（dù），在模具設計及成形工程的條（tiáo）件設定上，重（chóng）要的是不僅維持適當的溫度，還要能（néng）讓其均勻的分布（bù）。

⑶不均勻的模（mó）溫分布，會（huì）導致不（bú）均勻的收（shōu）縮和內（nèi）應力（lì），因而使成型口易發生變形和翹曲。

⑷提高模溫可獲得以下效果；

①增加成形品結晶度及較均勻的結構。

②使成型收縮較充分，後收縮減小。

③提高成型品的強度和（hé）耐熱性。

④減少內應力殘留、分子（zǐ）配向及變形。

⑤減少充填時的流動阻抗，降低壓力損失。

⑥使成形品外觀較具光澤。

⑦增加成型品發生毛邊的機會。

⑧增加近澆口部（bù）位和減少遠澆（jiāo）口部位凹陷的機會。

⑨減少結（jié）合線明顯的程度（dù）

⑩增加冷卻（què）時間。

計量及可塑化

⑴在（zài）成型加工法,射出量的控製(計量)以及塑料的均勻（yún）熔融(可塑化（huà）)是由射出機的可塑化機（jī）構(Plasticizingunit)來擔任的。

①加熱筒溫度（BarrelTemperature）

雖然塑料的熔融，大（dà）約有60--85%是因為螺杆的旋（xuán）轉所產生的熱能，但是塑料的（de）熔融狀態仍然受加熱筒溫度的影響，尤以靠近噴嘴前區的溫（wēn）度（dù）--前區的溫度過高時易（yì）發生滴（dī）料及取出製件時牽絲的現象。

②螺杆轉速(screwspeed)

A.塑料的熔融，大體是因（yīn）螺杆（gǎn）的旋（xuán）轉所產生的熱量，因此螺杆轉速太快，則有下（xià）列影響：

a.塑料的熱分解。

b.玻纖（加纖塑料）減短。

c.螺杆或（huò）加熱筒磨損（sǔn）加快。

轉（zhuǎn）速的設定，可以其圓周速的大（dà）小來衡（héng）量（liàng）：

圓（yuán）周速=n（轉（zhuǎn）速）*d（直徑）*π（圓周率）

通常，低粘度熱安定性良好的塑料，其螺杆（gǎn）杆旋轉的圓周速約可設定到1m/s上下，但熱安定性差的塑（sù）料（liào），則應低到0.1左右。

C.在實際應用當中，我們可以盡量調低螺杆轉（zhuǎn）速，使旋轉進料在開（kāi）模前完成即可。

③背壓（BACKPRESSURE）

A.當螺杆旋轉進料時，推進到螺杆前端（duān）的熔膠所（suǒ）蓄積的壓力稱為背壓，在射出成型時（shí），可以由調整射出油壓（yā）缸的退油壓（yā）力來調節，背壓可（kě）以有以下的效果：

a.熔膠更均勻（yún）的熔（róng）解。

b.色劑及（jí）填充物更加均勻的分散。

c.使氣體由落料口退出。

d.進料的的計量準確。

背（bèi）壓的高低，是依塑料的（de）粘度及其熱安（ān）定（dìng）性來決定，太高的背壓使進（jìn）料時間延長，也因旋轉剪切力的提高，容易使（shǐ）塑料產生（shēng）過熱。一般以5--15kg/cm2為宜。

④鬆退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆旋轉進（jìn）料開始前，使螺杆適當抽退，可以使模內前端熔膠壓力降低，此稱（chēng）為前鬆退，其（qí）效（xiào）果可防止噴嘴部的熔膠對螺杆的壓力（lì），多用於（yú）熱流道模具的（de）成型。

B.螺杆旋轉進料（liào）結束後，使螺杆適當抽退，可以使螺杆前端熔（róng）膠壓力降低，此稱為後鬆退，其效（xiào）果可防止噴嘴部的滴料。

C.不足之處，是容易使主流道（SPRUE）粘模；而太多（duō）的鬆退，則能吸進空氣，使成型品發生（shēng）氣痕。

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